Amendement

Raadsvergadering: 22 september 2011

Onderwerp: Trajectnota/MER A15

Voorstelnummer: 11-063

Toelichting:

In 2010 zijn bij de voorbereidingen van de trajectnota/MER A15 voor de doortrekking een drietal varianten aangegeven. Te weten een Noord-Midden (huidige voorstel van het college) in de nota “Noord” genoemd, een Noordoostelijke in de nota “combinatie 1”genoemd en een Zuidoostelijke ligging in de nota “Zuid” genoemd. Bij de participatiebijeenkomst vorig voorjaar heeft de PvdA verzocht om in de Trajectnota/MER A15 ook de ontbrekende 4^e variant Zuid-Midden in de nota “combinatie 2” genoemd mee te nemen in het onderzoek.

Op basis van de uitkomsten van de Trajectnota/MER A15 komt de PvdA tot de conclusie dat de variant Zuid-Midden (combinatie 2) voor de Liemers het betere alternatief is bij de doortrekking van de A15.

Voorstel:

De raad bijeen op 22 september 2011 besluit om de brief aan de minister van Intrastructuur en Milieu als volgt te wijzigen:

“Tracévoorkeur

Onze gemeente heeft zich intensief gebogen over de resultaten van het onderzoek. Op basis hiervan spreekt de raad een duidelijke voorkeur uit voor de combinatievariant 2 (zuidligging t.o.v de Betuweroute in combinatie met de middenligging tussen Duiven en Zevenaar). Dit alternatief dat verdiept wordt aangelegd tot voorbij de spoorlijn Arnhem-Oberhausen en daarna half verdiept tot aan de A12 achten wij beter inpasbaar tussen Duiven en Zevenaar dan doortrekking Noord of Zuid. Ook zijn eventuele wachtrijen op de Arnhemseweg in de combinatie 2 meer buiten de bebouwing gelegen en zijn de geluidsgevolgen minder belastend voor de omgeving. De variant waarbij de doortrekking Noord op maaiveld is gelegen en van geluidsschermen wordt voorzien achten wij vanwege de landschappelijke gevolgen ongeschikt.”

De overige tekst in de brief blijft ongewijzigd.

De fractie van de PvdA

R. Stougie

Fractievoorzitter

De MER A15 is deze week openbaar geworden.
Er zijn vijf varianten onderzocht. Eigenlijk drie, maar van twee zijn er nog 2 alternatieven meegenomen.

Op zich zijn er geen echt opzienbarende nieuwe feiten vastgesteld. De vooronderstellingen komen aardig overeen met de onderzoeksresultaten. Ze zijn nu echter als feit opgeschreven en kunnen als argument dienen voor de keuzes die gemaakt dienen te worden door de politiek.

Eén variant springt wel in het oog. Dat is de bundelingsvariant, een snelweg langs de Betuweroute dwars door Zevenaar.

Deze variant is door de gemeenteraad van Zevenaar al in 2008 als onacceptabel beoordeeld maar moest en zou in de MER meegenomen moeten worden om de inspraak nieuwe stijl als geslaagd te kunnen betitelen. Deze variant is namelijk door een bewoner op één van de inspraak avonden als een mogelijk alternatief aangedragen.

Nu is duidelijk dat er 130 à 140 woningen voor moeten worden gesloopt in Zevenaar en Babberich.

Waanzin dus!

We moeten in de fractie van de PvdA maar eens goed kijken of ons standpunt ten aanzien van de A15 verder moeten aanscherpen.

In het zomerreces hebben de PvdA-fracties uit de Liemers(incl. Doesburg) een bijeenkomst gehad waarin gesproken is over de samenwerking van de Liemerse gemeenten. We hebben met elkaar afgesproken nog intensiever samen te gaan werken. De fracties zullen daarom een aantal keren per jaar bij elkaar komen.

De PvdA constateert dat uit het oogpunt van schaalgrootte en efficiencyoverwegingen, in toenemende mate taken van de gemeenten in samenwerking met buurgemeenten worden uitgevoerd. De voorbeelden zijn legio, de sociale werkvoorziening Presikhaaf, het recreatiegemeenschap Veluwe, het Recreatieschap Achterhoek Liemers en de recent nog inniger vorm gegeven samenwerking op gebied van inkoop, ICT en regionale sociale dienst binnen de Liemers. Om er maar een paar te noemen. De voordelen zijn natuurlijk duidelijk. Als PvdA staan we uiteraard in beginsel positief tegenover elke vorm van samenwerking die ten goede komt aan de burgers van de regio.

Maar ook over zaken als bedrijventerreinen, woningbouwlocaties (en aantallen woningen), schoolvoorzieningen, recreatie, openbaar vervoer etc. willen we meer met elkaar in overleg.

Samenwerking gaat echter ook vaak in meer of mindere mate gepaard met afnemende autonomie en daarmee directe democratische controle vanuit de raad op de taakuitvoering. En vooral rond die toename van taken waar we als raad op afstand komen begint het bij velen van ons wel wat te kriebelen. De zorg heeft te maken met de toename van lagen tussen raad en uitvoering en de daarmee samenhangende vermindering van democratische controle. Rond de samenwerking met de R(egionale)S(ociale)D(ienst), inkoop en de ICT voelen we al aan dat de Raad wat beleid en controle betreft verder op afstand komt door de nieuw gevormde intergemeentelijke organisatievorm die er bij komt. Ook de invloed op de organisatiekosten baart ons als raadsleden zorgen. Vooral uitvoerende taken lenen zich vaak goed voor Gemeente overstijgende samenwerking en daar zijn voor de burger dan ook voordelen te behalen. Mits de organisatiekosten maar inzichtelijk, beïnvloedbaar en goed beheerst worden.

De zeggenschap en daarmee de bestuurskracht van de diverse gemeenteraden staat op het spel. De diverse fracties hebben er dan ook alle belang bij om ook goed met elkaar samen te werken en op te trekken. Het tegen elkaar uitspelen van de gemeenteraden ligt immers wel op de loer. Dit vraagt vanuit de politiek om een visie op de beleidsvormende en controlerende taak van de gemeenteraden. Om dit goed te kunnen afwegen op plaatselijk niveau is kennis van standpunten en afstemming met buurgemeenten noodzakelijk.

Van regio overstijgend samenwerkende fracties mogen onze inwoners dan ook een gemeenschappelijke visie op die samenwerking verwachten. Daar liggen dan ook de voordelen van landelijk georganiseerde partijen ten opzichte van de momenteel ozo populaire lokale partijen.

De belangen van alle burgers in de gehele Liemers moeten voorop blijven staan.

Of deze toenemende vormen van samenwerking in een fusie van de gemeenten moeten eindigen is voor de PvdA nog maar zeer de vraag. We sluiten het op termijn in ieder geval niet uit. 

De firma PCH heeft de opdracht gegund gekregen om de parkeerdiensten in Zevenaar te gaan regelen.

De opdracht bestaat uit de volgende onderdelen:
- Alle uit te voeren werkzaamheden m.b.t. controle en handhaving (fiscaal parkeerregime en administratiefrechtelijk).
- Verzorgen van geldgaring en geldverwerking.
- Eerstelijnsonderhoud aan de parkeerautomaten.
- 24 uurs meldkamer voor de stadsafsluiting.

Parkeer Combinatie Holland b.v.  

Parkeer Combinatie Holland (PCH), opgericht in 1996, is een landelijk opererend bedrijf dat zich met alle facetten van parkeren bezighoudt. Op straat, maar ook in parkeergarages en op parkeerterreinen met als doel de kwaliteit en het rendement van parkeren te verbeteren. PCH stelt zich hierbij alert en flexibel op, want de dienstverlening rond parkeren verandert continu. Tot nu toe heeft die houding ertoe geleid dat PCH de grootste private aanbieder in Nederland is op het gebied van straatparkeren. PCH heeft business units op meerdere locaties in Nederland wat zorgt voor een sterke binding met de lokale markten.
PCH Parkeerservice maakt deel uit van het VolkerWessels concern en houdt zich werkelijk met alle facetten van het parkeren bezig.
PCH heeft door het uitgebreide dienstenpakket en de servicegerichte en flexibele instelling van de hele organisatie een groot aantal parkeersuccessen tot stand gebracht.

Sterk in parkeergarages en parkeerterreinen
PCH beheert ruim 15.000 parkeerplekken in parkeergarages en op parkeerterreinen, verspreid over 31 locaties. De business units van PCH zijn hier geografisch op aangepast om een optimale service te kunnen blijven verlenen.

Grootste in straatparkeren
PCH is inmiddels de grootste private aanbieder in Nederland op het gebied van straatparkeren. Zo beheert PCH voor diverse gemeenten inmiddels 53.000 parkeerplaatsen op straat die verspreid zijn over negen locaties.